大家估計(jì)對(duì)氧化鋯氧傳感器原理會(huì)有所好奇,那么氧化鋯氧傳感器原理是什么呢?下面就由專業(yè)的氧化鋯陶瓷零件、氧化鋯陶瓷結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)、加工廠家,氧化鋯陶瓷結(jié)構(gòu)件成型、燒結(jié)、加工一條龍服務(wù)的科眾陶瓷廠來為大家進(jìn)行介紹。
氧化鋯陶瓷環(huán)
氧化鋯氧傳感器原理:
工作時(shí),在高溫廢氣沖刷下,氧氣發(fā)生電離,由于鋯管內(nèi)側(cè)氧離子濃度高,外側(cè)氧離子濃度低,在氧濃差作用下,氧離子從大氣側(cè)向排氣側(cè)擴(kuò)散,從而形成了氧濃度差電池。
當(dāng)混合氣稀時(shí),排氣中含氧量高,鋯管內(nèi)外兩側(cè)濃度差小,產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)小,大約為100mV。當(dāng)混合氣濃時(shí),排氣中含氧量低,濃度差大,產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)高,大約為900mV。電動(dòng)勢(shì)的高低以理論空燃比為界限發(fā)生突變。
氧傳感器的輸出特性與排氣溫度有關(guān),當(dāng)排氣溫度低于300℃時(shí),氧傳感器的輸出特性不穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)后,由于排氣溫度偏低,氧傳感器不工作,發(fā)動(dòng)機(jī)在開環(huán)狀態(tài)下工作。只有排氣溫度升高后,氧傳感器才工作。所以,氧傳感器的安裝位置應(yīng)在排氣溫度較高處。
有的車型上安裝有排氣溫度傳感器,當(dāng)排氣溫度傳感器的信號(hào)達(dá)到一定值后ECU 才根據(jù)氧傳感器的信號(hào)進(jìn)行空燃比反饋修正一調(diào)整噴油量、控制混合氣的濃度,即發(fā)動(dòng)機(jī)開始進(jìn)行閉環(huán)控制。
介紹完氧化鋯氧傳感器原理,接下來介紹下產(chǎn)品的特點(diǎn):
1、傳感器不漂移,不需校準(zhǔn),高精度,“設(shè)定后就不用管”的長(zhǎng)期穩(wěn)定性;
2、使用壽命長(zhǎng),免維護(hù),既省錢又省事,可靠方便如同使用熱電偶;
3、超寬溫度范圍(0-700℃)、抗熱沖擊、耐腐蝕,可用于同類產(chǎn)品不適應(yīng)的惡劣環(huán)境;
4、性能超過其他國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品,同時(shí)具有合理的價(jià)格、專業(yè)的服務(wù),自然成為其他進(jìn)口產(chǎn)品的最佳替代。
氧化鋯氧傳感器如何安裝、接入?
氧化鋯氧探頭的安裝可采用水平或垂直方式,其中垂直安裝較理想。不管采用何種方式,探頭采樣管引導(dǎo)板的方向應(yīng)該盡量正對(duì)被測(cè)氣流的方向,在初始安裝的時(shí),先通過了解工藝,確定基本方向。然后在系統(tǒng)通電加熱探頭以后,旋轉(zhuǎn)采樣管方向,使用數(shù)字萬(wàn)用表觀察輸出氧電勢(shì)的波動(dòng)情況來最終確定比較好的引導(dǎo)方向。
氧傳感器安裝所用接頭為專用法蘭接頭,配裝石棉墊壓接,以確保密封,否則因?yàn)橐话銧t內(nèi)為負(fù)壓,該處法蘭接頭處漏氣會(huì)影響測(cè)量精度或造成信號(hào)波動(dòng)。
氧傳感器的信號(hào)引出線最好用屏蔽線,以消除干擾。最佳方式是使用2根2芯電纜,一根2芯屏蔽電纜接氧電勢(shì)輸出信號(hào),一根2芯KVV控制電纜接探頭加熱連接端;如果現(xiàn)場(chǎng)條件不具備可直接使用一根4芯KVV電纜連接探頭氧電勢(shì)信號(hào)和加熱端。
氧探頭的標(biāo)氣口平時(shí)關(guān)閉,只在標(biāo)定氣體的時(shí)候使用;吹掃氣口連接氣泵或者壓縮空氣管路,吹掃口進(jìn)氣一般用一個(gè)電磁閥等閥門控制,一定周期開啟一次,通入氣體吹掃采樣管,探頭正常檢測(cè)時(shí)閥門關(guān)閉,不能有其他氣體進(jìn)入采樣管。使用廠方的壓縮空氣吹掃探頭必須保證壓縮空氣中不含有水份,即對(duì)所采用的壓縮空氣必須進(jìn)行氣水分離處理。
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本文“氧化鋯氧傳感器原理(最新)”由科眾陶瓷編輯整理,修訂時(shí)間:2022-12-16 09:52:37
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